{"id":4385,"date":"2018-11-11T10:13:14","date_gmt":"2018-11-11T09:13:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kompass.de\/?p=4385"},"modified":"2019-01-03T09:50:30","modified_gmt":"2019-01-03T08:50:30","slug":"sechs-tipps-fuer-den-winterurlaub-mit-dem-wohnmobil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kompass.de\/magazin\/ratgeber\/sechs-tipps-fuer-den-winterurlaub-mit-dem-wohnmobil\/","title":{"rendered":"Sechs Tipps f\u00fcr den Winterurlaub mit dem Wohnmobil"},"content":{"rendered":"

Egal, ob Zelt, Wohnmobil oder Caravan \u2013 Campen erfreut sich nach einer Mitteilung der Deutschen Presse-Agentur, die auf FAZ.net<\/a> ver\u00f6ffentlich wurde, in Deutschland immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit. Die Zeiten scheinen vorbei zu sein, in denen man meistens nur Niederl\u00e4ndern nachgesagt hat, dass sie gerne Urlaub auf vier R\u00e4dern machen. Denn bei rund sechs Prozent aller Reisen in Deutschland handelt es sich mittlerweile um Campingurlaube.<\/p>\n

Dabei schrecken viele selbst vor Minustemperaturen nicht zur\u00fcck und betreiben rigoros Wintercamping. Frieren muss hierbei niemand. Schlie\u00dflich sind etliche Wohnwagen oder Reisemobile angemessen isoliert und verf\u00fcgen \u00fcber Heizungen, die gen\u00fcgend W\u00e4rme erzeugen. Neben diesem Pluspunkt gibt es noch weitere Vorteile: So sind die Kosten im Vergleich zu einem Flugurlaub geringer und der Urlauber befindet sich mitten in der Natur \u2013 praktisch f\u00fcr Wintersportfans, die gerne mit Skifahren oder Snowboardfahren neue Grenzen<\/a> \u00fcberschreiten.<\/p>\n

Also ab in den Camper und los? Wohl kaum. Wer zum ersten Mal Wintercamping betreiben und seinen Urlaub in vollen Z\u00fcgen genie\u00dfen will, sollte umfassende Vorkehrungen treffen, damit der Urlaub nicht ins Eiswasser f\u00e4llt. Das nimmt ein wenig Zeit in Anspruch. Hier einige Tipps:<\/p>\n

1. Fr\u00fchzeitig buchen<\/strong><\/p>\n

Es kling im ersten Moment vielleicht ein wenig banal, aber wer mit seinem Camper Winterurlaub machen m\u00f6chte, muss einen Stellplatz rechtzeitig reservieren. Zwar gibt es in Deutschland gen\u00fcgend Wintercampingpl\u00e4tze, je nach Lage \u2013 Mittelgebirge oder Alpen \u2013 sind sie allerdings schnell ausgebucht. Deshalb ist es empfehlenswert, sich im Vorfeld beim Campingplatzbetreiber seiner Wahl \u00fcber freie Pl\u00e4tze zu informieren.<\/p>\n

Dabei sollten Wintercamper vorab nach anfallenden Nebenkosten wie Strom, Gas und Wasser fragen, um bei der Ankunft keinen Preisschock zu erleben. Einige Betreiber bieten ihren G\u00e4sten zudem verschiedene Annehmlichkeiten wie Waschmaschinen, Trockner, WLAN, Vermietung von K\u00fchlschr\u00e4nken oder B\u00fcgeleisen an. Auch hier ist es ratsam, sich nach den Preisen zu erkundigen. Ferner ist darauf zu achten, dass auf einem Campingplatz die M\u00f6glichkeit besteht, Gasflaschen auszutauschen. Das ist praktisch, falls der Verbrauch zu knapp kalkuliert wurde.<\/p>\n

Wer bei den vielen Campingpl\u00e4tzen den \u00dcberblick verliert, kann sich beim Allgemeinen Deutschen Automobil-Club (ADAC)<\/a> \u00fcber die verschiedenen Wintercampingpl\u00e4tze in Deutschland informieren. Auf seiner Internetseite macht der ADAC unter anderem Angaben zu Betriebszeiten sowie Ausstattung der Pl\u00e4tze.<\/p>\n

2. Wintercheck durchf\u00fchren<\/strong><\/p>\n

So wie sich der Mensch von Zeit zu Zeit vom Arzt untersuchen lassen muss, ist auch eine Kontrolle f\u00fcr das Wohnmobil notwendig \u2013 gerade bei k\u00e4lteren Temperaturen. Dabei gilt das gleiche Prozedere wie bei einem PKW: Winterreifen aufziehen, Luftdruck messen, Beleuchtung checken, Frostschutz auff\u00fcllen und Batterie \u00fcberpr\u00fcfen. Diese Vorkehrungen sind laut T\u00dcV Nord<\/a> \u201eBasics f\u00fcr den Winterbetrieb\u201c und geben mehr Sicherheit w\u00e4hrend des Fahrens.<\/p>\n

Achtung! Im Alpenraum herrscht eine Schneeketten-Pflicht. Sie greifen bei heftigem Schneefall besser und sorgen daf\u00fcr, dass das Fahrzeug nicht stecken bleibt. Urlauber, die noch nie Schneeketten aufgezogen haben, sollten bereits ein paar Wochen vor Reiseantritt das Aufziehen auf die Reifen \u00fcben.<\/p>\n

Um freie Sicht auf die Stra\u00dfe zu haben, ist es wichtig ausreichend Frostschutz ins Scheibenwasser zu gie\u00dfen. Ohne diesen Zusatz friert das K\u00fchlwasser ein, was zu Sch\u00e4den an K\u00fchlung und Motor f\u00fchren kann. Nach Angaben von autobild.de<\/a> ist dieser Zusatz ein Allrounder, da er den K\u00fchler sowie die Wasserpumpe vor Rost sch\u00fctzt.<\/p>\n

Die Bord- und Starterbatterie brauchen ebenfalls gen\u00fcgend Zuwendung, denn ohne Strom gestaltet sich die Reise schwierig. Daher empfiehlt es sich, die Batterie zwei bis drei Tage vor dem eigentlichen Aufbruch vollst\u00e4ndig aufzuladen. F\u00fcr den Fall der F\u00e4lle sollten Reisende ein Starterkabel sowie ein Abschleppseil einpacken. Am Campingplatz angekommen, kann der Urlauber den Akku w\u00e4hrend seines Aufenthaltes an das 230-Volt-Stromnetz des Stellplatzes anschlie\u00dfen.<\/p>\n

3. Bordtechnik auf Funktion testen<\/strong><\/p>\n

Um zu gew\u00e4hrleisten, dass die Elektronik im Wageninneren funktioniert, ist es n\u00f6tig, die Ger\u00e4te zu \u00fcberpr\u00fcfen. Dazu geh\u00f6ren die Innenbeleuchtung, der K\u00fchlschrank, der Herd sowie die Wasserpumpe. Nichts ist \u00e4rgerlicher als mitten im Urlaub festzustellen, dass man auf etwas verzichten muss. Aus diesem Grund sind defekte Ger\u00e4te so schnell wie m\u00f6glich auszutauschen. Hierf\u00fcr planen Camper am besten einen Puffer von drei Wochen ein, falls Ersatzteile bestellt werden m\u00fcssen.<\/p>\n

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\u00a9 www.pixabay.com\/Unsplash<\/figcaption><\/figure>\n

4. \u00dcberpr\u00fcfen, ob die Heizung richtig arbeitet<\/strong><\/p>\n

Auch die \u00dcberpr\u00fcfung der Heizung ist wichtig, wenn nicht sogar essentiell. Deshalb ist es ratsam, bereits im Vorfeld die Anlage auf ihre Funktionst\u00fcchtigkeit zu testen. Hierzu wird das Fahrzeug einmal komplett durchgeheizt. So l\u00e4sst sich feststellen, ob die Heizung die gew\u00fcnschte Leistung bringt. Bei Gasheizungen sind gen\u00fcgend Propangas-Tanks einzuplanen, da der Verbrauch im Winter h\u00f6her ist als im Sommer. So reicht eine elf Kilogramm Flasche lediglich f\u00fcr zwei Tage aus. Von Butangas ist abzuraten, da es bei Temperaturen um die null Grad seinen Aggregatszustand von gasf\u00f6rmig zu fl\u00fcssig \u00e4ndert.<\/p>\n

Eine Kaminverl\u00e4ngerung hingegen ist fernerhin sinnvoll. Sie verhindert bei allzu heftigem Schneefall ein Verstopfen und einen Ausfall der Heizung. Wintercamper sollten dar\u00fcber hinaus im Hinterkopf behalten, die Umluftanlage beim Heizen stets mitlaufen lassen. Das verhindert ein Einfrieren der Wasserversorgung. W\u00e4rmt die Anlage diese nicht automatisch mit, empfiehlt es sich, Heizst\u00e4be mitzunehmen. Sie sorgen daf\u00fcr, dass der Wassertank nicht gefriert.<\/p>\n

5. Vorzelt in Betracht ziehen<\/strong><\/p>\n

Ein Vorzelt ist laut dem Magazin Camping, Cars & Caravans<\/a> ein \u201eMuss\u201c f\u00fcr jeden Wintercamper, da es praktisch ist und sich vielseitig einsetzen l\u00e4sst: So sch\u00fctzt es zum einen vor K\u00e4lte und Schneeverwehungen, zum anderen l\u00e4sst es sich als Stauraum f\u00fcr Skier oder Sitzm\u00f6bel nutzen. Ferner k\u00f6nnen mehrere Personen in einem Vorzelt sitzen, um beispielsweise fernzusehen oder Karten zu spielen. Damit die G\u00e4ste nicht frieren, k\u00f6nnen Heizk\u00f6rper wie Gas\u00f6fen, Heizl\u00fcfter oder Infrarotheizstrahler aufgestellt werden.<\/p>\n

Letztere lassen sich entweder innen oder \u2013 nach Angaben von Creoven<\/a> \u2013 auch im Au\u00dfenbereich platzieren. Der Vorteil hierbei ist, dass sich die W\u00e4rme \u00e4u\u00dferst schnell verteilt, keine stickige Heizungsluft entsteht und fast nichts zu h\u00f6ren ist. Der Strahler wird wie ein Heizl\u00fcfter \u2013 der lauter ist als der Strahler \u2013 an den Strom angeschlossen, was bei h\u00e4ufiger Nutzung jedoch zu h\u00f6heren Stromkosten f\u00fchren kann. Es schadet aber nicht, einen zus\u00e4tzlichen Heizk\u00f6rper mitzunehmen, falls aus einem unvorhergesehenen Grund die Hauptheizung ausfallen sollte.<\/p>\n

Wenn das Vorzelt ausreichend Luftzufuhr durch Ritze oder Schlitze bekommt, ist das Feuer machen mit einem Gasofen ebenfalls unproblematisch \u2013 allerdings nur, wenn Reisende gen\u00fcgend Gastanks einkalkuliert haben. Ansonsten gilt, dass das Beheizen eines geschlossenen Raumes verboten ist, da sich Kohlenmonoxid ansammelt und so Erstickungsgefahr besteht.<\/p>\n

Um weniger Arbeit mit dem Schneewegr\u00e4umen zu haben, r\u00e4t Camping, Cars & Caravans weiterhin zu einem Vorzelt mit Pultdach, also einem schr\u00e4g abfallenden Dach. Hier k\u00f6nnte der Schnee \u201eleichter abrutschen\u201c.<\/p>\n

6. An Kleinigkeiten denken<\/strong><\/p>\n

Die Erfahrung vieler Wintercamper zeigt, dass es am besten ist, auf alles vorbereitet zu sein. Deshalb sind Besen, Schneeschaufel, eine Teleskopleiter sowie Enteisungsspray f\u00fcr die T\u00fcrschl\u00f6sser unabdingbar. Sie helfen dabei, das Fahrzeug von Schnee und Eis zu befreien, damit es weiterhin zug\u00e4nglich bleibt und das Dach unter der enormen Last nicht einst\u00fcrzt.<\/p>\n

Fazit:<\/strong><\/p>\n

Auch wenn ein Wohnwagen zum direkten Losfahren einl\u00e4dt, sollten Reisende ihren Winterurlaub genauestens vorbereiten, um keine b\u00f6sen \u00dcberraschungen zu erleben. Dazu geh\u00f6rt ein gr\u00fcndlicher Fahrzeugcheck, um die Funktionalit\u00e4t aller elektronischen Ger\u00e4te sowie die Fahrsicherheit zu gew\u00e4hrleisten. Dar\u00fcber hinaus empfiehlt es sich, f\u00fcr alle Eventualit\u00e4ten gewappnet zu sein und auch an vermeintlich selbstverst\u00e4ndliche Dinge wie einen zus\u00e4tzlichen Heizk\u00f6rper, einen Besen, eine Schneeschaufel oder ein Vorzelt zu denken. Eine Checkliste kann helfen, den \u00dcberblick bei den Vorkehrungen zu behalten. Das erleichtert die Arbeit und sorgt f\u00fcr einen stressfreien Campingurlaub.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Sogar im Winter ist ein Campingurlaub mit dem Wohnmobil m\u00f6glich. Hierf\u00fcr bedarf es lediglich einer guten Ausr\u00fcstung und ein bisschen Vorbereitung.<\/p>","subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4385"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kompass.de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}